ASE/ADS-B

En vista del empeño de Brasil en implantar el concepto PBCS en el FIR Atlántico y del trabajo realizado con las Agencias Regionales de Monitoreo en la región del Atlántico Sur, CARSAMMA está coordinando con Brasil, la FAA (Federal Aviation Administration) y la OACI la formación de recursos materiales y humanos para calcular el ASE utilizando datos satelitales obtenidos de ADS-B.

Una aeronave certificada ADS-B podrá tener su mantenimiento de altura monitoreado en el Espacio Aéreo RVSM, como ya es el caso en los EE.UU., China, Tailandia y Australia, como se muestra en la figura a continuación.

Países que ya utilizan datos obtenidos del ADS-B para
determinar el error del sistema altimétrico (ASE) de una aeronave.

Esta colaboración agilizará la certificación de las aeronaves para volar en el Espacio Aéreo RVSM, ya que, con los datos aportados, CARSAMMA podrá emitir la Carta ASE de la aeronave sin necesidad de que ésta realice un vuelo especial de monitoreo, lo que optimizará el tiempo empleado en el proceso y ahorrará dinero a los propietarios de las aeronaves. En algunos países, como Estados Unidos, basta con que una aeronave cuente con la certificación ADS-B para volar en su espacio aéreo RVSM.

Actualmente, el ASE de todas las aeronaves en la Región de Sudamérica y el Caribe se calcula en el Laboratorio de Altimetría de CARSAMMA, en base a los datos obtenidos de un Vuelo de Monitoreo y las condiciones meteorológicas. Este vuelo de monitoreo es realizado por una empresa especializada que no tiene relación con CARSAMMA. Todo el proceso puede durar unos 15 días.

Se espera que CARSAMMA cuente siempre con al menos 03 profesionales capacitados para esta actividad.