Avisos
Le informamos que el día 24/09/2023, de 03:05 UTC a 07:00 UTC, el dominio "sigma.cgna.gov.br" pasará a ser "sigma.decea.mil.br". Durante este período, el sistema SIGMA estará sujeto a inestabilidad.
La sesión de información diaria ATFM tiene como objetivo mantener la seguridad y optimizar el flujo del tráfico aéreo en el espacio aéreo brasileño, basado en escenarios proporcionados diariamente.
Paneles de control para monitoreo, consultas y planificación, a fin de contribuir en el proceso decisorio a los niveles estratégico, táctico y operacional.
Siga la planificación de períodos de Fiestas, vacaciones, Carnaval, Navidad y Año Nuevo.
Los procedimientos de contingencia son aquellos que se adopten en eventos específicos, medio o largo plazo, y que pueden tener un impacto en la red de rutas del país.
El RPL es el Plan de Vuelo relativo a una serie de vuelos regulares, basados en el registro de los servicios de transporte aéreo, que se realiza frecuentemente, con idénticas características básicas, presentado por el explorador para retención y uso repetitivo por los órganos ATS.
El Plan de desviación de clima severo (SWAP) tiene como objetivo guiar estratégicamente las acciones tomadas a nivel táctico cuando los escenarios operativos con condiciones climáticas severas implican la necesidad de evitar cierto espacio aéreo mientras se mantienen niveles mínimos de eficiencia operativa en el ambiente SISCEAB.
El Plan de desviación de clima severo (SWAP) tiene como objetivo guiar estratégicamente las acciones tomadas a nivel táctico cuando los escenarios operativos con condiciones climáticas severas implican la necesidad de evitar cierto espacio aéreo mientras se mantienen niveles mínimos de eficiencia operativa en el ambiente SISCEAB.
Informaciones meteorológicas como objetivo apoyar a toda la comunidad de la aviación en el monitoreo y proporcionar previsiones meteorológicas para ayudar en la planificación y ejecución de los servicios ATM.

El Sistema de Tiempo Severo Convectivo - STSC tiene como objetivo la ubicación y seguimiento de las células convectivas en su fase más activa, nubes cumulonimbus (CB), que debido a su desarrollo vertical impacto significativo en el espacio aéreo y por lo tanto la operación de aeronaves en vuelo.

El Monitoreo de Obras e Inoperabilidad tiene como objetivo difundir información NOTAM en las obras y inoperabilidad de ayudas a la navegación aérea en vigor en 39 aeropuertos brasileños preseleccionados, así como informar de los posibles niveles de impactos que pueden ser generados por estos hechos.
Apresentação Obras - SDU - CHG
No hay información por el momento.
El programa de eventos permite el seguimiento de la programación diaria, mensual, anual de reuniones, foros y debates.
WebRadar

Las Medidas ATFM
Monitoreo de Obras e Inoperabilidad

Capacidad de las Pistas

Situación ATFM
Planes de vuelo válidos en
Publicaciones
Fuente oficial de información para hacer referencia a todas las publicaciones oficiales convencionales y no convencionales en vigor aprobada por el DECEA.
Legislación
- ICA 100-22 - Servicio de Gestión de Flujo del Tráfico Aéreo
- ICA 100-41 - Reglas de Asignación Slot para la Aviación General en Aeródromos Coordinados
- ICA 102-5 - Direccionamiento de Aeronaves
- MCA 100-14 - Capacidad del Sistema de Pistas
- MCA 100-17 - Capacidad del Sector ATC
- NOGEF - Estándares operativos para la gestión de la afluencia del tránsito aéreo
Formulario
Anuario Estadístico
El Anuario Estadístico de Tránsito Aéreo comprende una valiosa recopilación de datos estadísticos que proporciona al lector información cuantitativa confiable sobre el escenario actual de la aviación en el Sistema Brasileño de Control del Espacio Aéreo (SISCEAB). Los datos disponibles permiten identificar patrones de comportamiento, como tendencia y estacionalidad, existentes en los aeropuertos y en el espacio aéreo brasileño.
Compruebe a continuación, publicaciones anuales disponibles:
Anuario Estadístico
El Playbook de Rutas tiene como objetivo presentar las rutas preferenciales y alternativas utilizadas en el espacio aéreo brasileño, dando previsibilidad a los usuarios, lo que permite una mejor planificación de los vuelos, para aumentar la fluidez y seguridad del tráfico aéreo.
Rutas Preferidas y Alternativas
La aplicación de rutas preferenciales IFR tiene por objetivo optimizar el uso del espacio aéreo, permitir una mejor planificación de los vuelos y aumentar la fluidez del tráfico aéreo, manteniendo los altos índices de seguridad operacional, y serán aplicados en el espacio aéreo brasileño, como se describe en la AIP- Brasil Parte ENR 1.15.
Rutas AORRA
Rutas para facilitar el cumplimiento de los planes de vuelo de la aeronave que va a utilizar rutas RNAV aleatorias a través del Océano Atlántico. La tabla actual contiene sólo las combinaciones de rutas en que no se han publicado las aerovías, es decir, rutas con secciones DCT.
Es importante señalar que esto no es Rutas Preferidas. Por lo tanto, no tienen carácter obligatorio.
Planificación completada en la fase pre-táctica, basada en hipótesis desarrolladas en la fase estratégica, cuyo objetivo es optimizar la efectividad del Sistema de Gestión del Tráfico Aéreo (ATM) y equilibrar la demanda y la capacidad.
Siga la planificación de períodos de Fiestas, vacaciones, Carnaval, Navidad y Año Nuevo.
Los procedimientos de contingencia son aquellos que se adopten en eventos específicos, medio o largo plazo, y que pueden tener un impacto en la red de rutas del país.
El RPL es el Plan de Vuelo relativo a una serie de vuelos regulares, basados en el registro de los servicios de transporte aéreo, que se realiza frecuentemente, con idénticas características básicas, presentado por el explorador para retención y uso repetitivo por los órganos ATS.
Siga en este submódulo los horarios recomendados para inspección en vuelo
Informaciones meteorológicas como objetivo apoyar a toda la comunidad de la aviación en el monitoreo y proporcionar previsiones meteorológicas para ayudar en la planificación y ejecución de los servicios ATM.
Situación ATFM
Planes de vuelo válidos en
Franjas horarias para Inspección en Vuelo
Aba Recursos -> Plano de Operações - Retomada COVID-19 -> Análise Semanal -> Dashbord Power BI -> Plano de Operações - Retomada COVID-19 -> Parte I - Visão Geral Semanal -> Inspeção em Voo
Siga la planificación de períodos de Fiestas, vacaciones, Carnaval, Navidad y Año Nuevo.
Los procedimientos de contingencia son aquellos que se adopten en eventos específicos, medio o largo plazo, y que pueden tener un impacto en la red de rutas del país.
El RPL es el Plan de Vuelo relativo a una serie de vuelos regulares, basados en el registro de los servicios de transporte aéreo, que se realiza frecuentemente, con idénticas características básicas, presentado por el explorador para retención y uso repetitivo por los órganos ATS.
Informaciones meteorológicas como objetivo apoyar a toda la comunidad de la aviación en el monitoreo y proporcionar previsiones meteorológicas para ayudar en la planificación y ejecución de los servicios ATM.
Presentan el análisis de lo que fue planeado y ejecutado, puntuando aspectos positivos y negativos con el objetivo de planificación futura.
Situación ATFM
Las Medidas ATFM Fecha de Destino:
Informes Semanales
Análise de Pós-Operações
Informes mensuales - Informe Mensual de Movimientos Aéreos
Grandes Eventos
- Copa América 2019
- Juegos Paralímpicos Rio 2016
- Juegos Olímpicos Rio 2016
- Copa Mundial de la FIFA Brasil 2014
- Jornada Mundial de la Juventud Rio 2013
- Copa FIFA Confederaciones Brasil 2013
- Rio +20
Planes de vuelo válidos en
Sigue la lista de los viernes más congestionadas en el año y los planes para los principales periodos vacacionales, vacaciones, Carnaval, Navidad y Año Nuevo.
Los procedimientos de contingencia son aquellos que se adopten en eventos específicos, medio o largo plazo, y que pueden tener un impacto en la red de rutas del país.
El RPL es el Plan de Vuelo relativo a una serie de vuelos regulares, basados en el registro de los servicios de transporte aéreo, que se realiza frecuentemente, con idénticas características básicas, presentado por el explorador para retención y uso repetitivo por los órganos ATS.
Proyectos a corto, mediano y mejoras objetivas a largo plazo para todos los usuarios del espacio aéreo brasileño.
Situación ATFM
Planes de vuelo válidos en
El Anuario Estadístico de Tránsito Aéreo comprende una valiosa recopilación de datos estadísticos que proporciona al lector información cuantitativa confiable sobre el escenario actual de la aviación en el Sistema Brasileño de Control del Espacio Aéreo (SISCEAB). Los datos disponibles permiten identificar patrones de comportamiento, como tendencia y estacionalidad, existentes en los aeropuertos y en el espacio aéreo brasileño.
Compruebe a continuación, publicaciones anuales disponibles:
El CGNA pone a disposición de la Comunidad ATM los pronósticos de demanda ANUAL y CINCO AÑOS, considerando los 34 principales aeródromos del país, con el objetivo de contribuir a la toma de decisiones de planificación y gestión ATM. El pronóstico ANUAL puede actualizarse mensualmente, mientras que el pronóstico CINCO AÑOS debe actualizarse una vez al año, en enero.
El Informe Comparativo está compuesto por una recopilación de datos estadísticos, con el fin de poder brindar información relacionada con el comportamiento del tránsito aéreo en los principales aeródromos nacionales, tendencias y sus principales características.
Siga la información sobre el Plan de Operaciones - Recuperación COVID-19.
Fuente oficial de información para hacer referencia a todas las publicaciones oficiales convencionales y no convencionales en vigor aprobada por el DECEA.
Legislación
- ICA 100-22 - Servicio de Gestión de Flujo del Tráfico Aéreo
- ICA 100-41 - Reglas de Asignación Slot para la Aviación General en Aeródromos Coordinados
- ICA 102-5 - Direccionamiento de Aeronaves
- MCA 100-14 - Capacidad del Sistema de Pistas
- MCA 100-17 - Capacidad del Sector ATC
- NOGEF - Estándares operativos para la gestión de la afluencia del tránsito aéreo
- Publicações DECEA
Formulario
El Playbook de Rutas tiene como objetivo presentar las rutas preferenciales y alternativas utilizadas en el espacio aéreo brasileño, dando previsibilidad a los usuarios, lo que permite una mejor planificación de los vuelos, para aumentar la fluidez y seguridad del tráfico aéreo.
Rutas Preferidas y Alternativas
La aplicación de rutas preferenciales IFR tiene por objetivo optimizar el uso del espacio aéreo, permitir una mejor planificación de los vuelos y aumentar la fluidez del tráfico aéreo, manteniendo los altos índices de seguridad operacional, y serán aplicados en el espacio aéreo brasileño, como se describe en la AIP- Brasil Parte ENR 1.15.
La Agencia de Monitoreo del Caribe y América del Sur tiene como objetivo monitorear el espacio aéreo RVSM, que se extiende desde el nivel de vuelo 290 al 410, a través de la recolección de informes de Desviación de Gran Altura (LHD – Large Height Deviation), la Auditoría de Movimiento Aéreo y el análisis del Riesgo de Colisión Vertical que subyacen en parte de las estrategias de seguridad operacional de las 34 Regiones de Información de Vuelo (FIR – Flight Information Region) bajo su supervisión.
Lista de las rutas preferidas/Alternativas - 01.12.2023
Lista de las rutas preferidas/Alternativas - 01.12.2023
Histórico - Plan de Operaciones - Recuperación COVID-19
Informe de infraestructura aeroportuaria
Análisis semanal
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